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保時捷911 GT3 RS締造最強(qiáng)自然進(jìn)氣！拒絕渦輪只為熱血
無論平民車、還是高檔超跑，近年這股「渦輪化」趨勢似乎無人能擋，就連德國跑車廠Porsche（保時捷）的旗下車款，也幾乎全數(shù)裝上渦輪增壓器，但「幾乎」不代表「全部」，今年日內(nèi)瓦車展前夕現(xiàn)身的小改款911 GT3 RS，就跌破了眾人眼鏡，成為Porsche有史以來最強(qiáng)的自然進(jìn)氣車款。

▲在這個渦輪化世代，911 GT3 RS仍堅(jiān)持最純粹熱血的自然進(jìn)氣。
汽車之所以會進(jìn)入渦輪化世代，「節(jié)能減碳」是最主要的理由，透過強(qiáng)制進(jìn)氣手段，能以較小的排氣量，達(dá)到相同的動力輸出；但即使渦輪科技再進(jìn)步，也很難避免遲滯現(xiàn)象，發(fā)出的聲浪也不若自然進(jìn)氣那般純粹熱血，對感性的本格派車迷來說，都是不能接受的負(fù)面影響。

▲原本預(yù)期會換上渦輪動力，但911 GT3 RS成了Porsche最強(qiáng)自然進(jìn)氣車款。
小改款的911 GT3 RS現(xiàn)身前，外界Porsche會棄守最后防線，為其換上渦輪化動力，但原廠釋出規(guī)格后，讓車迷是又驚又喜，動力仍0-100km/h加速僅需3.2秒，極速上看312km/h，成為Porsche有史以來最強(qiáng)自然進(jìn)氣車款。

▲911 GT3 RS選用輕量化套件后，車重僅1,430公斤。
有了最強(qiáng)動力后，911 GT3 RS還有其他絕活，包括全面優(yōu)化的空氣力學(xué)，選用輕量化套件后最低1,430公斤的車重，以及重新調(diào)教的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都讓動態(tài)表現(xiàn)加分不少；如果想要下場比賽，也只需選用Clubsport套件，就能獲得防滾籠、滅火器、緊急斷電開關(guān)、以及6點(diǎn)式安全帶，這也是911 GT3 RS最為人樂道的硬派本色。

▲只需再選配Clubsport套件，911 GT3 RS馬上就能變身賽車。

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